Big (Bjarke Ingels Group) обнародовал планы для международного аэропорта Gelephu Bhutan, проекта, направленного на сочетание традиционного мастерства с современным дизайном. Будучи вторым международным аэропортом страны, он является ключевым компонентом генерального плана города Гелефу Сити (GMC), предназначенного для того, чтобы соответствовать будущему росту, одновременно отражая культурные и экологические ценности Бутана.
Архитектурный дизайн аэропорта, разработанный в сотрудничестве с ARUP, Cistri и авиационной инженерной фирмой NACO, оснащена модульной диагенской структурой, изготовленной из местных источников Glulam Timber. Традиционные бутанские деревянные фарвинг и нарисованные фасады черпают вдохновение из «Качена», уважаемой деревянной колонны в бутанской архитектуре, символизируя как структурную целостность, так и духовное значение. Учреждение предназначено для расширения, с независимыми лесными рамами, которые позволяют разобрать и расширить по мере необходимости.
Стратегически расположенное возле границы Бутан-Индии и реки Пайтха, аэропорт охватывает 68 000 м² и, как ожидается, будет обрабатывать до 1,3 миллиона пассажиров в год к 2040 году, при этом прогнозы увеличиваются до 5,5 миллионов к 2065 году. С мощностью 123 полета в день, аэропорт предназначен для целевого авиационного зажигания для развития GMC, с терминговыми целями.
Проект будет представлен в биеннале в Венецианской архитектуре 2025 года, где выставка продемонстрирует деревянный бриллиант, отражающий фасад аэропорта. Установка, созданная в режиме реального времени как бутанским художником, так и машиной, освещает пересечение традиционного мастерства и технологических инноваций.
Кроме того, Биг приоритет экологическим соображениям находятся в дизайне аэропорта. Bhutan, признанный за его углеродический статус, включил устойчивые методы строительства, в том числе фотоэлектрические панели на крыше, пассивные элементы, реагирующие на климат, и расширенные карнизы для обеспечения тени и защиты от страхования. Деревянная структура естественным образом регулирует влажность, в то время как внутренние и вентилируемые крыши стимулируют естественный воздушный поток.
Компания терминала предназначена для улучшения опыта пассажиров с чистым исходом пути, интуитивно понятной циркуляцией и достаточным естественным светом. Лесной позвоночник, центральный двор в терминале, вносит биоразнообразие Бутана в аэропорт с зелеными пространствами, коренной флорой и дорожкой деревья, обеспечивающим путешественников с природой. В помещении и открытых залах предложат места для расслабления, медитации и оздоровительных мероприятий.
Доступность транспорта также является ключевой функцией, когда аэропорт стал первым в центре мобильности Бутана. Он будет интегрировать варианты общественного транспорта, такие как безлеповые трамваи и автобусы, способствуя оживлению города Гелефу и другими регионами страны. Ожидается, что международный аэропорт Gelephu откроется в 2029 году, становясь в качестве ворот в Бутан, который уравновешивает культурное наследие с дальновидной инфраструктурой.
Биг участвовал во многочисленных архитектурных разработках по всему миру, в том числе недавно обнародованный дизайн первого оперного театра Косово, в котором изображена волнистая фотоэлектрическая крыша, которая объединяет возобновляемую энергию, служа в качестве культурного ориентира. Кроме того, фирма выиграла соревнование за новую хоспис Sankt Lukas и Lukashuset в Дании, проект, предназначенный для создания утешительной и домашней атмосферы для пациентов и их семей. В архитектуре теперь было объявлено, что Big также стоит за дизайном для Mandarin Oriental Residences в культурном районе Саадият Абу -Даби, состоящем из двух ступенчатых жилых кварталов, которые могут предлагать виды на такие учреждения, как Лувр Абу -Хаби и будущий Guggenheim Abu Dhabi.
