После того, как на прошлой неделе закрылась последняя угольная электростанция в Великобритании, Общество Двадцатого века выбрало семь проектов, демонстрирующих, как можно повторно использовать находящиеся под угрозой градирни в этих «соборах промышленности».
Градирни когда-то были важной особенностью энергетической инфраструктуры Великобритании. Но из пиковых 240 осталось только 45, и в настоящее время планируется снести их все.
Архитектурная благотворительная организация «Общество двадцатого века» начала кампанию по сохранению некоторых зданий, утверждая, что этим сооружениям можно найти интересное применение.
«Их огромный масштаб делает их очевидной достопримечательностью»
«Вам не придется ходить слишком далеко, чтобы найти во всем мире творческие примеры градирен, которые были повторно использованы», — сказал Dezeen директор по кампаниям Общества двадцатого века Оли Маршалл.
«Их огромный размер делает их очевидной привлекательностью для занятий, требующих серьезной высоты – смотровых площадок, экстремальных видов спорта, аттракционов и тому подобного», – продолжил он.
«Их большие площади поверхности также использовались для впечатляющего гигантского эффекта в качестве 3D-холста для видеопроекций на музыкальных фестивалях, в то время как пещеристые внутренние пространства обладают уникальными акустическими качествами, которые подходят для экспериментальных звуковых и художественных инсталляций».
По всему миру градирни нашли огромное количество применений: от офисов до парков развлечений и смотровых башен.
«Любимый пример — то, как Pirelli построила свою новую штаб-квартиру в Милане вокруг сохранившейся градирни с воздушными переходами, соединяющими конференц-залы внутри башни с окружающими офисами», — сказал Маршалл.
«Объединение наследия с современностью – какое освежающе смелое корпоративное заявление!»
«Огромная и непризнанная привязанность»
Несмотря на эти международные примеры повторного использования, все британские градирни, похоже, будут потеряны.
Общество двадцатого века считает, что к сооружениям, некоторые из которых стали достопримечательностями, существует «непризнанная привязанность», и хочет, чтобы правительство признало их значение.
«Мы считаем, что на самом деле существует огромная и непризнанная любовь к ним со стороны широкой публики, а также растущий аппетит к сохранению и повторному использованию некоторых из них, прежде чем они все исчезнут», — объяснил Маршалл.
«Главным препятствием для их повторного использования было то, что Историческая Англия и правительство до сих пор отказывались признать их архитектурные достоинства и историческое значение, внося их в список», — продолжил он.
«Но наверняка горстку этих бывших промышленных соборов следует сохранить для будущих поколений?»
Прочтите семь примеров повторно используемых градирен, выбранных Обществом двадцатого века:
Фото Марко ван ден Аренда
Парк развлечений Wunderland Kalkar, Германия
«Эта градирня 1970-х годов на недостроенной атомной электростанции в Германии является центральным элементом семейного тематического парка Wunderland Kalkar, созданного голландским предпринимателем Хенни ван дер Мостом в 1991 году.
«К ее вогнутой внешней поверхности прикреплена стена для скалолазания, на которой для дополнительного эффекта нарисован горный хребет, а изнутри башни театрально появляется телескопический аттракцион».
Фото Бертрана Ригера
Центр экстремальных видов спорта Soweto Towers, Южная Африка
«В южноафриканском городке Соуэто пара градирен 1951 года с выведенной из эксплуатации электростанции Орланд были украшены гигантской расписной общественной фреской и теперь служат домом для предприятий, которые обслуживают любителей экстремальных видов спорта.
«Узкий мост, переброшенный между двумя башнями, обеспечивает уникальный 100-метровый прыжок с тарзанки, а внутри одной из башен можно совершить прыжок в свободном падении на защитную сетку – по общему мнению, самую высокую в мире».
Фото Витмора через Shutterstock
Башня наследия Венеции, Италия
«В Венеции промышленное наследие соперничает с архитектурными шедеврами эпохи Возрождения, с градирней 1938 года, которая считается самым старым бетонным зданием на Порта-ди-Венеция.
«В 2009 году он был преобразован в музей и смотровую галерею, откуда открывается панорамный вид на лагуну и легендарный «плавучий город».
Фото Олмо Петерса
Азиатский арт-парк, Бельгия
«В Вилворде на окраине Брюсселя заброшенная электростанция и военная база в течение многих лет были окружены незаконными рейвами. Предприимчивый местный мэр, которого первоначально призвали закрыть рейв, увидел потенциал для проведения на этом месте культурного фестиваля.
«С 2014 года фестиваль Хорста ставит звуковые и художественные инсталляции в огромных внутренних пространствах градирен».
Фото Эдины Кавеч
Место проведения музыкального фестиваля Inota, Венгрия
«Полузаброшенная электростанция Инота 1950-х годов недалеко от Будапешта уже использовалась в качестве антиутопической площадки для съемок футуристического сиквела «Бегущего по лезвию 2049».
«В 2023 году был запущен музыкальный фестиваль в Иноте, где видеопроекции трех заброшенных градирен стали подходящим научно-фантастическим фоном для экспериментальной электроники».
Фото Лу Бэя
Зимний олимпийский трамплин, Китай
«На бывшем комбинате Шуган в Пекине компания Arup превращает выведенный из эксплуатации сталелитейный завод в парк искусства и туризма, который считается первым в Китае проектом, благоприятным для климата.
«Квартет градирен в Шугане стал вирусным хитом во время зимних Олимпийских игр 2022 года, став ярким, хотя и сюрреалистическим фоном для соревнований по прыжкам с трамплина».
Фото Эмы Винадио
Штаб-квартира Pirelli, Италия
«Спроектированная в 2007 году архитектором Греготти Ассоциати, корпоративная штаб-квартира Pirelli площадью 14 000 квадратных метров в миланском районе Бикокка построена вокруг сохранившейся градирни промышленного района, ранее находившейся на этом месте.
«Башня во всю высоту эффектно заключена в застекленный центральный зал, внутри которого находится новая конструкция, повторяющая ее изогнутый профиль и поддерживающая четыре этажа залов для встреч и приемов, соединенных с внешними офисами подвесными переходами».
Главное изображение — Джорджио Боато.
