Выброшенные айфоны, вейпы, мухобойки и радиоприемник 1950-х годов Recover-E, точная копия гоночного автомобиля, полностью построенная из электронных отходов манчестерской дизайн-студией Lazerian.
По заказу команды Формулы E Envision Racing, чтобы подчеркнуть растущую проблему электронных отходов, Recover-E использует модифицированную трансмиссию, взятую из пляжного багги, чтобы позволить ему двигаться на малых скоростях.
По всему автомобилю разбросаны предметы повседневного обихода, такие как нимб водителя, сделанный из контроллеров Nintendo Wii, гарнитура Sony VR и электрическая мухобойка.
Recover-E был представлен Envision Racing на электронном призе в Лондоне. Фото Пэдди МакГрата
Ценовой пистолет работает как стоп-сигнал, а радиоприемник 1950-х годов образует антенну радара на крыше автомобиля.
«Вы можете показать людям, сколько отходов мы все терпим, но когда вы берете это и превращаете во что-то другое, это становится средством, которое начинает возбуждать умы людей и фактически заставляет их думать об этом», — основатель и владелец Lazerian Лиам Хопкинс. рассказал .
«Для меня это был прекрасный проект — создать что-то, что достанется огромному количеству людей, донести до них эту проблему таким образом, чтобы не навязывать ее в горло».
Проект, спроектированный и построенный манчестерской студией Lazerian, был призван привлечь внимание к проблеме электронных отходов. Фото Пэдди МакГрата
По прогнозам, к 2030 году годовой объем электронных отходов в мире достигнет 75 миллионов тонн, а Всемирная организация здравоохранения бьет тревогу по поводу последствий для здоровья детей.
Предметы для проекта Recover-E были полностью получены на пожертвования манчестерских школьников и местной компании по обмену технологиями Music Magpie, которая считала их не подлежащими ремонту.
После того, как электронные отходы были собраны, Хопкинс разделил их на различные материалы, текстуры и цвета, чтобы решить, где использовать каждый предмет в автомобиле.
«Я действительно хотел побудить людей разобрать вещи», — объяснил Хопкинс. «Вещи устроены так, как нас учили не портить — людям не рекомендуется разбирать вещи и пытаться их починить, мы буквально превратились в общество одноразовых вещей».
«В то время как мы все можем многому научиться, разбирая что-то», продолжил он. «Мы видим, как сделаны вещи, из каких материалов, как одна вещь соединяется с другой, можем ли мы сделать из нее что-то еще, отремонтировать».
Концепция Хопкинса заключалась в том, чтобы автомобиль разваливался спереди назад. Фото Пэдди МакГрата
Автомобиль был спроектирован так, чтобы создавать впечатление постепенно распадающегося спереди назад.
«Я хотел, чтобы за этим стоял этот рассказ, в котором он, по сути, раскрывает внутренности отходов», — сказал он.
В носовой части и переднем спойлере автомобиля преобладают телефоны в относительно хорошем состоянии, их внешний корпус виден, а под ним проходит цепочка светодиодов, которые при свечении создают впечатление, что устройства включены.
«Когда мы затем начинаем двигаться назад, это как будто начинает сбрасывать свои слои», — сказал Хопкинс.
«Итак, по мере нашего продвижения, это становится нижней частью телефонов, нижней частью MacBook и ноутбуков — середина автомобиля — это все эти печатные платы», — продолжил он.
«И затем, когда мы добираемся до задней части, все буквально сводится к компонентам. У нас есть индукционные заряды от телефонов, у нас есть провода, у нас есть экраны. Поэтому я хотел, чтобы это передало сообщение об этих вещах. разбирают».
Ряд светодиодов под передней частью автомобиля создает впечатление, что iPhone все еще работает.
Одноразовые сигареты, некоторые из которых использовались всего за две-три недели до постройки автомобиля, также составляют часть компонентов автомобиля. По оценкам, только в Великобритании каждую неделю выбрасывается 1,3 миллиона электрических никотиновых изделий.
Хопкинс считает, что одноразовые вейпы с их перезаряжаемыми литиевыми батареями, которые не подзаряжаются, являются ярким примером проблемных отношений общества с электронными товарами.
«Сейчас у нас возникла проблема: так легко купить вещи по такой низкой цене, и в этом нет никакой ценности», — заявил он. «Вы используете его пять минут, час, а потом его выбрасывают, хотя в этих вещах еще гораздо больше жизни».
«В этом быстро движущемся автомобиле и в быстро меняющемся обществе, в котором мы все живем, был какой-то приятный символизм, и, надеюсь, это не только красиво, но и страшно думать», — сказал он. продолжение.
Автомобиль способен передвигаться благодаря модифицированной трансмиссии, взятой от электрического пляжного багги. Фото Пэдди МакГрата
В проектах Хопкинса часто изучалось повторное использование отходов, включая более раннее сотрудничество с Envision Racing по созданию неуправляемой копии автомобиля Формулы E из пластиковых отходов, но Recover-E — его первая работа, посвященная электронным отходам.
Автомобиль был представлен накануне лондонского e-prix в центре ExCel в конце июля и будет выставлен на ряде мероприятий, в том числе на глобальном климатическом саммите COP28, прежде чем его разберут для переработки.
Чемпионат по гонкам на электромобилях Формула E был объявлен первым глобальным видом спорта с нулевым результатом на основе оценки консалтинговой компании Quantis.
Другие проекты, ранее представленные на Dezeen и призванные привлечь внимание к проблеме электронных отходов, включают стул, сделанный из выброшенных ноутбуков, мебель, созданную из электронных скутеров, сброшенных в сеть каналов, и плитку, изготовленную из переработанного стекла для духовок.
Фотография предоставлена Envision Racing.
