Новый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio

Новый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio — изображение 1 из 38

Новый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio — фотография экстерьера, городской пейзаж, балка

Проект реконструкции старого моста. Мост расположен в центре уезда Кан провинции Ганьсу, у слияния двух рек, в 200 метрах от уездного правительства. К северу от старого моста находится торговая улица, к западу — детский сад, а к востоку — жилой район. Однако смешанное движение людей и транспортных средств представляет опасность для пешеходов и медленного движения транспорта, а также влияет на работу торговой улицы. Новый мост уменьшает автомобильное движение и запланирован как пешеходная зона наряду с коммерческой улицей. Между тем, новый мост расширяет торговую улицу, создавая не только более разнообразные и удобные общественные пространства, но и новую достопримечательность уездного города.

Новый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio — изображение 9 из 38Новый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio — фотография экстерьера, городской пейзаж, балка

Вдохновением для дизайна послужил местный мост-коридор династии Цин: Мост Дракона и Феникса. Коридорные мосты — это древние китайские мосты, сочетающие в себе мост и архитектуру, с проходом посередине и зонами отдыха с обеих сторон, эффективно объединяющие транспортные и нетранспортные функции в одном пространстве.

Новый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio — изображение 10 из 38Новый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio — изображение 29 из 38Новый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio — фотография экстерьера, фасада

Проект придерживается принципа устойчивости. Основная конструкция первоначального моста была сохранена, а новая конструкция здания продолжается на старом мостовом настиле. Здание представляет собой деревянную конструкцию с портальными рамами на вершине склона в качестве основного корпуса, а колонны с обеих сторон имеют наклонную опору. Основная опалубка – клееная древесина дугласовой пихты, которая собирается на заводе и монтируется на месте, с общим поглощением углерода около 144 тонн. Кроме того, для дальнейшего использования сохранены белые мраморные брусья оригинального моста.

Новый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio — фотография экстерьера, фасада, оконНовый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio — изображение 3 из 38

Планировка коридорного моста повторяет первоначальную траекторию моста: ширина 9 м, самая высокая точка крыши 7,2 м, высота карниза 3,2 м, что обеспечивает проезд пожарных машин. Середина моста проходима, она также служит местом проведения временных рынков, представлений на открытом воздухе и других мероприятий. Сиденья и отдельные пространства в форме коробки расположены по обе стороны моста для удобства просмотра.

Новый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio — фотография интерьера, балкаНовый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio - Фотография интерьера, окна, балка, скамейка, фасад

Коридорный мост разделен на три крыла, образующие большое пространство в точке схождения посередине. Портальная рама здесь становится односторонней стоячей конструкцией, которая вместе с расположенной посередине древовидной стальной колонной поддерживает изогнутую внутрь треугольную стальную балку. На коньке крыши установлено световое окно, инкрустированное цветным стеклом, цвет которого варьируется от красного до синего, что символизирует время. Свет проникает через потолочное окно внутрь моста, добавляя ему романтическую атмосферу.

Новый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio — изображение 19 из 38Новый мост «елочка» в округе Кан / ​​3andwich Design / He Wei Studio — фотография интерьера, балка

Что касается дизайна освещения: направленный вниз прожектор посередине освещает поверхность дороги, верхняя часть моста слегка освещает, направляя взгляд вверх, а покатая крыша использует более сильный свет для усиления ритма конструкции. Внешняя часть коридорного моста использует переливной свет снаружи канала для очистки и освещения колонн, тогда как крыша не оборудована освещением. Цветные мансардные окна используют внутреннюю прозрачность, а нижняя часть моста коридора образует яркое эхо.


Leave a Reply