Дизайнер Пол Пристман поставил перед собой задачу решить проблему переполненности популярных туристических мест с помощью Viewpoint — концепции экскурсионного корабля, где каждому гарантирован хороший обзор.
Созданный совместно с его новой студией PULI Innovation после ухода из PriestmanGoode, Viewpoint представляет собой многоуровневую систему сидений, напоминающую амфитеатр, но перевернутую так, что зрители смотрят наружу, а не внутрь.
Пристман рассматривает концептуальное судно для эксплуатации в таких городах, как Шанхай, Сингапур, Гонконг или Сидней — портовых или прибрежных городах, где большое количество туристов создает заторы вокруг достопримечательностей.
Viewpoint — это концепция лодки с многоярусными сиденьями.
Смотровая площадка переместит часть этих посетителей с улиц и пешеходных дорожек на воду.
В то же время это обеспечит туристам лучшие впечатления, чем нынешние экскурсионные суда, которые имеют плоскую палубу, открывающую беспрепятственный обзор лишь немногим счастливчикам.
«Эти лодки не предназначены для того, чтобы люди могли смотреть наружу», — сказал Пристман. «Это старые паромы. Они на одной палубе. Так что один человек стоит снаружи судна, и никто не может ничего видеть сзади».
Расположение мест напоминает перевернутый амфитеатр.
В качестве примера он приводит бесконечный поток лодок, перевозящих спортсменов во время церемонии открытия Олимпийских игр в Париже.
«Я подумал, что это изображение — классический пример проблемы, потому что я не думаю, что они спроектированы правильно как экскурсионные суда», — сказал он.
Напротив, Viewpoint предоставит всем своим 500 или около того пассажирам доступ к многоярусным сиденьям. Пристман представляет, что гости будут наслаждаться однодневными или полудневными турами таким образом, с различными предложениями питания, чтобы улучшить их время на борту.
На судне будут располагаться рестораны и залы отдыха.
Предложения могут варьироваться от неформальных — корзин с деликатесами для пикника или блюд на вынос — на нижней палубе до VIP-столовых или лаунж-баров на верхней палубе.
Пристман считает корабль «целью» сам по себе и «почти произведением архитектуры».
«Люди могут провести на борту день или полдня, устроить пикник и насладиться», — сказал он. «Это немного похоже на пребывание в парке, а не на то, чтобы быть втиснутым в места, где вы не можете остаться и не можете задержаться».
PULI Innovation также учла доступность в своем проекте, со стеклянным лифтом, проходящим через все палубы, и наклонным проходом, соединяющим палубы один и два. Лодки будут работать на водороде.
Пристман надеется, что эта концепция в конечном итоге может быть воплощена в жизнь.
Пристман отметил, что экскурсионные катера с плоской палубой просуществовали так долго, поскольку в этом секторе обычно было мало возможностей для инноваций в клиентских проектах.
«Одна из причин, по которой я всегда занимался самостоятельными проектами, заключается в том, что у вас есть возможность продвинуться дальше, чем, возможно, попросит клиент», — сказал он. «Я не думаю, что речная круизная компания придет и скажет: «Можете ли вы попробовать придумать что-то новое для нас?»
«На самом деле это не так или случается очень редко. Поэтому иногда нужно просто что-то сделать и вынести это на публику».
Целью проекта является решение проблемы перенаселенности в туристических городах, таких как Сидней.
Он надеется, что туроператоры или местные органы власти проявят интерес к концепции Viewpoint и будут сотрудничать со студией для ее реализации.
Пристман основал PULI Innovation вскоре после своего ухода из PriestmanGoode в начале 2022 года. По словам Пристмана, новое предприятие больше ориентировано на будущее: вместо Лондона оно базируется в Шанхае и ориентируется на страны Тихоокеанского региона.
Он сказал, что ему нравится работать в Китае, «потому что там все происходит гораздо быстрее», а его молодые сотрудники называют Европу «старым светом».
Viewpoint — это самостоятельный проект новой студии Пристмана PULI Innovation.
«Я действительно считаю, что это становится центром творчества и инноваций», — сказал Пристман.
Пристман в первую очередь известен своими транспортными проектами, в рамках которых он работал над лондонским метро, самолетами Airbus и Hyperloop.
