Метро Сиднея — крупнейший инфраструктурный проект Австралии. После завершения строительства в Сиднее будет 31 станция метро и более 66 километров новых линий метро, что станет транспортным решением мирового класса для глобального города. Центральный вокзал, обслуживающий 96 процентов железнодорожных перевозок Сиднея, является основой всей железнодорожной сети. Модернизация позволит перевозить 40 000 пассажиров метро каждый час, что на 60 процентов больше текущей пропускной способности.
Это обновление, которое происходит раз в столетие, было реализовано компанией Laing O’Rourke и разработано Woods Bagot в сотрудничестве с John McAslan Partners. Директор Woods Bagot и руководитель отдела транспорта Джон Прентис говорит: «Видение и подход к дизайну ставят клиентский опыт в центр трансформации».
«Реализация открытых пространств, таких как новая крыша и отделка Северного вестибюля, а также Центральный проход, значительно улучшает движение и читаемость станции, в результате чего проект станции становится простым и интуитивно понятным для всех пассажиров, независимо от используемого способа передвижения».
«Новые вставки метро и вестибюля спроектированы так, чтобы быть целенаправленными, функциональными и скульптурно богатыми, чтобы дополнять исторические качества оригинальной станции. Выбор материалов устанавливает предложения в их местном контексте и придает гражданское качество новым работам на станции», — добавляет Прентис.
Центральным элементом модернизации является строительство двух новых платформ метро, стратегически расположенных под существующими платформами Intercity 13 и 14. Это дополнение создает важную развязку, связывающую новое метро с существующими пригородными, междугородними и региональными железнодорожными сообщениями.
Еще одной ключевой особенностью обновления является новый Central Walk, подземный вестибюль шириной 19 метров, призванный уменьшить заторы и улучшить поток пешеходов. Пешеходная дорожка соединяет Chalmers Street и Sydney Light Rail напрямую с новыми платформами метро, а также обеспечивает более легкий доступ к платформам 16-23. Central Walk впервые включает установку эскалаторов и лифтов для доступа к платформам Suburban.
Директор по глобальному дизайну Доменик Альваро говорит: «Выбор элементов и материалов для Central обусловлен глубокой ностальгией по истории Сиднея. Бесперебойный опыт поездок на работу, который стал возможен благодаря дизайну, ориентированному на людей, может соперничать с культовыми железнодорожными станциями в крупных городах по всему миру — создавая станцию, которую Сидней (и Австралия) заслуживает».
Объединяет модернизацию станции новый конкорс Север-Юг и отремонтированный конкорс Северный. Он заменяет темные пешеходные туннели на светлую общественную комнату в традициях великих железнодорожных залов мира. Новые связи значительно улучшают ориентацию и навигацию для пользователей, а также улучшается проходимость между окружающими районами.
Директор студии McAslan + Partners в Сиднее Трой Улеман говорит: «Переосмысленный Северный Конкорс создал новое сердце для Central, которое уважает существующую эдвардианскую архитектуру станции. Новая крыша деликатно пересекается и контрастирует с историческими зданиями из песчаника, а световые люки в форме воздушных змеев создают уникальное ощущение места».
Благодаря продуманному дизайну и сотрудничеству с отраслью, новый Central Station Metro получил 6-звездочный сертификат Green Star Design и As Built. Отремонтированная станция выше получила рейтинг Leading Infrastructure Sustainability (IS). Новое метро предлагает значительно сокращенное время в пути благодаря своей сети беспилотных поездов: поездка до Martin Place занимает 4 минуты, до North Sydney — 9 минут, а до Chatswood — всего 15 минут от Central Station.
