Станция Паленке является частью проекта Maya Train Project, проекта развития и инфраструктуры железной дороги протяженностью почти 1500 км на полуострове Юкатан, Мексика. Паленке является конечной станцией поезда Майя и соединяется с железнодорожной сетью остальной части страны. Его географическое положение находится по диагонали напротив центра туризма полуострова — Кинтана-Роо. Главный интерес представляет известный археологический памятник майя «Паленке», расположенный в джунглях штата Чьяпас.
Дизайн станции стремился создать современный образ, технически подходящий для новой инфраструктуры, но гармонирующий с контекстом. Архитектура была вдохновлена как находками майя, так и народным строительством. Концепцию определяет большая крыша с покатыми плоскостями, покрытыми зеленой черепицей, ландшафт со скрытыми археологическими особенностями. Станция в основном открыта с четырех сторон: свежий воздух поступает сбоку, а тепло поднимается с крыши, что напоминает традиционный дом майя.
Мозаичная стена абстрактно представляет собой зеленую маску короля Пакаля, правителя классического периода майя, исторический артефакт, геометрия которого отдаленно отражает форму здания. Станция располагалась на месте первого аэропорта в Паленке и была построена в виде дамбы, ограничивающей низинные земли деревенского характера. Станция организована на разных уровнях местности, принимая поезда на виадуке.
На нижнем уровне ландшафт перетекает и соединяет проезжую часть с мультимодальной транспортной площадкой. Под платформой и путями расположены технические помещения. На верхнем уровне расположены центральная платформа, оперативные помещения железнодорожного вокзала и зональный пункт управления; и программа поддержки путешественников с доступом к круглой площади, садам и беседке, центру будущей городской программы. Из-за его расположения между двумя центрами города ожидается контролируемая застройка в окрестностях.
Станция имеет центральную часть из бетонных колонн, ограничивающих пространство, отведенное для прохода путей, и бетонные подпорные стены. Легкие крыши, опоры и фермы моста изготовлены из стали и имеют треугольный каркас для большей устойчивости. Внутри есть местные деревянные перегородки и бамбуковые потолки, которые также используются в качестве балок крыши на платформе и в беседке.
