Реконструкция городской памяти на общественном берегу Большого канала. Фон. В мае 2022 года был завершен план реконструкции и модернизации Большого канала Пекин-Ханчжоу (участок Уси), в котором предлагается стратегия проектирования постепенной реализации «обновления, восстановления растительности, соединения, оживления и расширения возможностей». В 2023 году район Лянси города Уси начал строительство набережной на участке улицы Бэйтан. Длина всего проекта составляет около 3,6 км. Начальная точка находится на аллее павильонов Цзегуань на улице Бэйтан, а конечная точка — планируемый и строящийся парк Бэйцзянь. Это зеленый коридор на набережной, соединяющий парк Бэйцзянь и парковую полосу вдоль древнего городского рва.
Реновация и новое строительство. На северном участке (мост Шанбэй – мост Фэнсян) на участке протяженностью 3,6 км, за исключением небольшого количества сохранившихся доковых сооружений, строительного содержания практически нет и его можно рассматривать как новое строительство. На южном участке (мост Фэнсян — мост Цзянцзянь) уже имеется множество ландшафтных объектов и зелени, и для улучшения можно использовать только стратегию местной реконструкции. Разный статус строительства двух секций предъявляет разные требования к проектированию. В то же время нынешнее пространство всего раздела относительно узко. За исключением нескольких увеличенных пространств, это, по сути, линейное пространство на набережной шириной 10 метров, что представляет собой серьезную проблему для реализации непрерывной, комфортной и удобной системы медленного движения.
Культура и жизнеспособность. Несмотря на то, что в нынешней ситуации существует много «живописных мест», пространства и функции относительно едины и не могут удовлетворить более широкие потребности граждан в прибрежной деятельности, а также не обладают привлекательностью для жителей окружающих сообществ. Поэтому изменение нынешней ситуации, когда «только культурные живописные места и никаких объектов жизнеобеспечения» является важной задачей этого проекта. Город и память. Как воспользоваться возможностью соединения полос медленного движения и проекта обеспечения соблюдения требований по предотвращению наводнений, объединить существующие культурные живописные места и объекты водоохраны, воссоздать новую интеллектуальную собственность для прибрежного пространства канала и изменить новую городскую память о Гранд-канале – это прекрасное видение, которое надеется показать этот проект.
01 Стратегия находиться рядом с водой и видеть ее. Находясь близко к воде, учитывая создание комплексной полосы для медленного движения, ограниченной исходной ситуацией с облицовкой, нынешняя пешеходная дорожка не полностью расположена близко к воде. В этом обновлении комплексная полоса медленного движения предпочтительно расположена близко к кромке воды, чтобы максимально усилить ощущение близости к воде. Видя воду, думая о стене для предотвращения наводнений: в соответствии с требованиями по предотвращению наводнений некоторые облицовки необходимо усилить или добавить заново. Чтобы лучше быть ближе к воде и видеть воду, податливая облицовка использует стратегии «отступления» и «прозрачности». В сочетании с текущей ситуацией вид на воду открывается максимально широко, чтобы уменьшить негативное воздействие на ландшафт сплошной стены, предотвращающей наводнения.
Посмотрите вдаль, наслаждайтесь пейзажем с высоты: Все люди любят смотреть вдаль. Чтобы оправдать ожидания от просмотра далеких пейзажей, в дизайне намеренно предусмотрено множество небольших мест или сооружений для «забраться наверх и посмотреть вдаль», которые неожиданно нравятся участникам. Никаких разрывов. Подключение в ограниченном пространстве. В узлах муниципальных водохозяйственных сооружений эффективная ширина прохода вблизи воды составляет всего 1,1 метра. Конструкция поднимает пешеходную дорожку к вершине стены, предотвращающей наводнение. За счет использования самой стены для защиты от наводнений толщиной 0,5 метра проходимая ширина увеличивается, чтобы обеспечить комфорт прогулочной зоны на набережной.
02 Реконструкция городской памяти. Доковые истории. Уси — «город-док», который процветает благодаря каналу. Доки, когда-то разбросанные по берегам канала, превратились в красивый пейзаж и сформировали характерную доковую культуру. С течением времени большинство доков сошли с исторической сцены, оставив свидетелями этого периода истории только заброшенные навершия свай кранов. Центр водного хозяйства. Центр водного хозяйства Цзянцзянь — одно из восьми управляющих зданий большого ограждения на восточной стороне канала в городе Уси. В планировочном исполнении всего узла пространство над водной гладью подводящих и отводящих каналов насосной станции на правом берегу используется для озеленения и озеленения, интегрируясь с ландшафтным поясом на правом берегу. Оригинальная форма самолета выполнена в форме «рыбки». Цилиндрическое здание расположено на левом берегу и названо «Зернохранилищем Мира», продолжая историю культуры «рисового рынка». Помимо обеспечения соединения комплексной полосы медленного движения в проекте, все пространства максимально открыты и внедрены соответствующие функции культурного ландшафта.
Подземный музей. В открытом подземном пространстве на юге узла формируется доступная площадка для отдыха, а ограждение трансформаторной коробки превращается в демонстрационную стену для строительства водохозяйственных сооружений, образуя открытый миниатюрный музей. Набережная, набережная. Местная растительность на северной стороне водохозяйственного центра относительно хорошая. Обновление в основном ориентировано на подключение полосы медленного движения. В то же время предполагается, что первоначальная водная платформа вместе образует новую голубую набережную со стороны центра водного хозяйства. С платформы можно увидеть канал вблизи и увидеть гору Хуэйшань издалека, становящуюся новой точкой регистрации.
03 Культурные аллюзии. Ремонт объектов обслуживания. В этом проекте сохранено несколько традиционных объектов живописных мест. В проекте отражены две стратегии проектирования: во-первых, недавно добавленные средства предотвращения наводнений не влияют на первоначальное ощущение близости и наблюдения за водой; во-вторых, добавляются функции досугового обслуживания в соответствии с местными условиями. Проявление культурной идентичности. Вдоль Великого канала в Уси во времена династии Цин были сформированы «восемь участков рисовых рынков», которые стали ведущими из четырех основных рисовых рынков в Китае, а также крупнейшим рисовым рынком в канале. Большинство магазинов по продаже риса расположены в районах Саньлицяо и Бэйтан, и это всегда был самый процветающий район для зернового бизнеса Уси. Поэтому элемент «риса» проходит через весь проект. В то же время Гранд-канал имеет богатое историческое и культурное значение и породил множество исторических знаменитостей, которые сияют на протяжении веков. Раскопки и сортировка таких материалов, как стихи, исторические события, культурные реликвии, местные обычаи и административная система вдоль канала, используются в качестве важного гуманистического контента. Этот проект объясняется и отображается с помощью разнообразных знаков.
04 Создание благоприятной для города среды. Подходит для возраста. Разработайте дизайн и функциональную планировку помещений с учетом интересов пожилых людей, точно определите повседневные потребности и состояние использования пространства всех возрастных групп, чтобы все люди, приезжающие на базу, могли наслаждаться дружелюбной, здоровой и разнообразной средой и услугами на набережной. . Согласно текущим условиям, в рамках данного проекта созданы четыре детские и фитнес-площадки.
Док-рай. На небольшом существующем прибрежном погрузочно-разгрузочном доке длиной около 100 метров с использованием пола дока, отступления стены для защиты от наводнений и расширения поля деятельности он превращается в райский причал, объединяющий множество функций, таких как занятия для родителей и детей, фитнес, и отдых. Фитнес-сквер на набережной и детская площадка. В относительно узком линейном пространстве в средней части сохранены и по возможности заново обустроены небольшие фитнес- и детские помещения. Рисовый рай сокровищ. Между оригинальными большими деревьями на южной стороне подлеска-музея расположен детский тематический парк. По-прежнему сочетая культурные концепции оригинальных водохозяйственных объектов «земля рыбы и риса» и «рисовый рынок» с концепцией «три рисовых зерна», различные развлекательные объекты организованы, чтобы сформировать чрезвычайно привлекательный детский мир. Безбарьерный дизайн. Безбарьерный дизайн — это не только функциональность и технические характеристики, но также уважение, понимание и забота о пользователях. Полный учет чувств и потребностей пользователей делает дизайн интереснее, дружелюбнее и теплее.
Заключение. В истории изменение маршрута канала открыло городу новые возможности для развития, а также создало новую городскую текстуру. Проект расположен на стыке древнего канала в районе Бэйтан в Уси и нынешнего Большого канала, став свидетелем этой трансформации и изменения времени и пространства. Проект нацелен на длинную и узкую полосу городских дорог и речных ограждений, интегрируется с инфраструктурой водного хозяйства, соединяет исторические памятники и зеленые насаждения с городской системой медленного движения, реализует диалог с окружающими сообществами и повышает привлекательность прибрежного пространства с помощью дружелюбное и дружелюбное отношение, восстанавливающее память и эмоциональную связь между Большим каналом и людьми.
