В Наньчане, известном городе, расположенном вдоль средней части Янцзы и южного берега озера Поян, построена новая станция – Восточная станция Наньчан. Он был спроектирован фон Герканом, Marg and Partners Architects (gmp) совместно с группой исследований и проектирования Китайской железной дороги Сиюань (T4) и Шанхайской объединенной дизайнерской группой (UDG). Станция является центральным элементом нового района в восточной части Наньчана, застроенного в соответствии с принципами TOD (Транзитно-ориентированное развитие), который будет включать в себя офисные помещения для стартапов, магазины, помещения для культурных мероприятий и творческих индустрий, а также жилые помещения.
На станции общей площадью около 100 000 квадратных метров расположены восемь платформ и шестнадцать путей. Являясь частью быстро расширяющейся сети высокоскоростных железных дорог Китая, он служит крупным узлом, имеющим железнодорожное сообщение с Пекином на севере, Гонконгом на юге, Куньмином на западе и Шанхаем на востоке. Это также отправная точка нового маршрута, ведущего через Цзиндэчжэнь к туристическому центру Хуаншань.
Отличительной особенностью конструкции станции является трехпроходная арочная конструкция, спроектированная партнером Schlaich Bergermann (sbp) и gmp. Главный вход с западной стороны выделен укороченной по бокам аркой. В общей сложности конструкция крыши представляет собой стальную конструкцию из 14 рядов тройных дуговых элементов. Центральная большая арка простирается на 96 метров, образуя в центре вестибюля просторную зону без колонн. Время строительства конструкции было значительно сокращено за счет предварительного изготовления каждой дуговой фермы непосредственно на строительной площадке, а затем ее позиционирования с помощью подкранового пути.
Главный входной атриум на западной стороне образует трехэтажное непрерывное пространство, соединяющее различные функциональные зоны на разных уровнях: главные залы, стоянки такси и станции метро. Атриум функционирует как «городская гостиная», соединяя вокзал с центром города Наньчан и районом TOD с ресторанами и торговыми точками, открытыми для публики.
Восточная станция Наньчан считается образцовым проектом TOD в городском развитии Китая. Для примерно пяти миллионов жителей Наньчана станция служит новым транспортным узлом в восточной части города. Модель наземного центра движения (GTC), используемая в современных аэропортах, была применена к инфраструктуре вокзала, чтобы обеспечить эффективный и быстрый пассажиропоток в город. Станция легко доступна как для пешеходов, так и для общественного транспорта. Его подключение к сети высокоскоростных железных дорог позволяет быстро добираться до других крупных городов, позволяя сотрудникам близлежащих предприятий добираться на работу из более отдаленных мест.
