Местное правительство бросило нам вызов разработать новый пешеход и велосипедный пересечение между берегами Вагос и Соуза. Старый мост, построенный 27 июня 1855 года и закрытый в 1978 году, в настоящее время находится в руинах и должен быть сохранен в качестве неотъемлемой части ландшафта и исторической памяти о месте. Однако, осознавая, что руины могут в конечном итоге исчезнуть со временем, основной задачей было разработка «музейного моста», который улучшит существующую структуру, одновременно имея свою собственную идентичность и способность выдержать и функционировать в будущем.
После анализа и изучения возможных решений для местоположения мы определили, что пересечение с кривой и противодействием будет идеальным вариантом, так как это позволило бы непрерывное визуальное взаимодействие с руинами вдоль маршрута. Новый мост был задуман как настоящий «музейный мост», обеспечивающий уникальный опыт: вид на руины постоянный, пока он еще существует, и его можно оценить как во время пересечения, так и непосредственно под новой структурой.
Мы выбрали подход к чистому дизайну, используя материалы с цветами и текстурами, которые дополняют окружающую среду, такие как сталь Corten и древесина. Органическая природа формы была ключевым элементом в минимизации визуального воздействия структуры на ландшафт, гарантируя, что новый мост гармонично интегрируется в природную среду, даже в будущем отсутствие руина.
Учитывая, что бюджет проекта не может превышать € 180 000 + НДС, нам пришлось найти решения, которые были как функциональными, так и экономичными. Таким образом, метод строительства был разработан для оптимизации ресурсов: мост был спроектирован в пяти частях, причем каждый сегмент не превышал 14 метров в длину. Этот подход устранял необходимость в специальной транспортировке, снижение затрат на материально-техническое обеспечение и позволил гибкую и эффективную сборку на месте. Кроме того, шкала была тщательно скорректирована к программе, обеспечивая минимальную ширину 2,50 метра для размещения как велосипедной дорожки, так и пешеходного трафика.
При переходах мостовых пандусов были созданы места для отдыха с плоскими областями, где были установлены скамейки. Эти пространства обеспечивают точки отдыха, места для рыбалки и возможность насладиться видом, что делает пересечение не только функциональным, но и местом для общения и созерцания. Объем моста появляется тонко, не мешая окружающему ландшафту. Размещение структуры вызывает волны и кривые, характерные для морской среды, стратегически позиционируя себя для визуальной интеграции с существующими руинами. Тем не менее, новый мост был разработан, чтобы быть независимым, гарантируя, что его актуальность и функциональность остаются нетронутыми даже в будущем отсутствия руин, увековечивая его ценность как элемент соединения, опыта и дизайна.
