Проект по-новому определяет общественное пространство, затронутое реконструкцией дороги «Виа Кадемарио»; дорожное сообщение, пересекающее исторический центр Биоджио, соединяющее важную дорогу Страда Реджина (соединение Лугано — Понте Треза) с вышеуказанными муниципалитетами Малькантоне. Мероприятие состоит из серии проектов по воссоединению/редевелопменту общественных пространств и осуществлялось совместно с обновлением кантональной дороги, пересекающей ядро, общей длиной 185 м. Проект включает в себя всю совокупность пространств, предназначенных для пешеходного движения. Он начинается вниз по течению от «ворот» муниципалитета (площадь с фонтаном и зелеными насаждениями), продолжается соединением с площадью Пьяцца дельи Орти, остановками общественного транспорта и заканчивается вверх по течению у входа в здание ратуши. Пешеходные дорожки вымощены натуральным камнем разных видов (1100 м2), созданы новые зеленые зоны (128 м2), построен фонтан с водопадом (31 м2).
Существующая ситуация. Выше по течению от ратуши течет ручей Ронкаччо, который в прошлом открыто протекал через историческое ядро. В 1975 году водоток был перекрыт, чтобы можно было построить нынешнюю кантональную дорогу. В расположении вдоль оси дороги отсутствовала единая конструкция жилых помещений низкого качества. Историческая часть муниципалитета разделена улицей Кадемарио на две части: южное ядро и северное ядро. Улицы в «южном центре» вымощены гранитными плитами и кубиками Тичино; преобладающий цвет тротуарной плитки – серый. В «северном ядре» узкие улочки вымощены порфиром Трентино, а площадь Пьяцца дельи Орти — розовым порфиром Куассо аль Монте, в этой части преобладает розово-фиолетовый цвет. Оригинальная «Пьяцца дельи Орти» датируется началом 1980-х годов и была спроектирована Муниципальным техническим управлением; он состоял из круглого пространства, вымощенного розовыми порфировыми кубиками, полуцикла с тремя ступенями и зеленой зоны; квадратное пространство мало использовалось и к нему не было прямого доступа с тротуара. Проект — Проект предлагал реконструкцию пешеходных пространств по обеим сторонам улицы с упором на мощение и общественные функции: доступ к мэрии, остановкам общественного транспорта, «Пьяцца дельи орти» и основным воротам на пересечении с Страда Регина. Память воды – актуальная тема, сопровождавшая проект. Было предложено вымостить все тротуары по конструкции, характеризующейся использованием всех различных камней, используемых в двух ядрах (гранит и порфир), уложенных чередующимися рядами либо с помощью дадо, либо плит, уложенных ножом. Вмешательство одновременно унифицировано. и разнообразным, предлагая различные варианты сшивания городской ткани для усиления прежнего существования и создания новых полярностей.
Все узкие улицы двух центров были расширены до края улицы, сохранив оригинальные типы покрытия. Проект состоит из следующих мероприятий:
Городские ворота. Построен зеленый пояс и фонтан с водяной лопастью, которые хорошо видны со стороны Страда Регина. Это оживленная улица, и шум водопада смягчает шум транспорта. Бассейн с водой ограничен ступенями, которые также служат местом для сидения. Конструкция фонтана изготовлена из натурального окисленного листового металла (кортена). На бетонной задней стене посажены скамьи C (Passiflora caerulea) и построен фонтан с питьевой водой. Дренажная зеленая полоса, граничащая с Страда Регина, засажена травами и невысокой растительностью и может отводить и проникать в ливневые воды (дождевой сад, водный сад).
Площадь Пьяцца дельи Орти. Первоначальная планировка была сохранена, но была улучшена доступность и связность за счет завершения проектирования каменных ступеней, соединяющих их с тротуаром. С другой стороны оформление ступеней дополнила клумба из речного камня и клена (Acer palmatum), внутри скальной клумбы воссоздан источник питьевой воды путем повторного использования старинной бронзовой трубы. Для пользования населения была построена клумба с ароматическими эссенциями, в знак уважения к топониму «огороды. сквер».
Автобусная остановка. Построена крытая остановка общественного транспорта с сидячими местами вдоль существующей стены.
Ратуша. Вход в ратушу был улучшен за счет оформления грунта у въездных ворот, а центральная полоса подъездной дороги была вымощена тем же камнем, который использовался для тротуаров.
